據(jù)一田資源網(wǎng)了解，11月初，長江南京以下12.5米深水航道整治工程建設(shè)拉開序幕，首批開工的兩個項(xiàng)目，是涉及到泰州段的福姜沙和鰻魚沙疏浚工程。不久的將來，第四代集裝箱船和5萬噸級海輪可滿載、全天候直達(dá)泰州港各港區(qū)，泰州港將成為一座“海港”。

長江南京以下12.5米深水航道整治工程是長江下游江蘇段航道歷史上實(shí)施的首個航道整治工程，被交通運(yùn)輸部列為“十二五”航道治理重點(diǎn)。

目前，長江下游是世界上內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的內(nèi)河通航河流。南京以下河段江闊水深，多數(shù)河段河床航道自然條件良好，但也存在幾處礙航淺灘，不能滿足深水航道尺度的要求。福姜沙和鰻魚沙就是新增的水下暗沙。

福姜沙位于長江靖江段，鰻魚沙位于長江口岸直水道�！澳壳昂哟矖l件尚好，一旦出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，就有可能形成淺灘，將不能滿足深水航道尺度。”該市交通局港口處負(fù)責(zé)人介紹，目前，鰻魚沙和福姜沙水道疏浚工程已拉開序幕。

這兩項(xiàng)工程建設(shè)周期均為2年，主要是通過護(hù)灘、護(hù)坡、筑潛壩等工程措施，穩(wěn)定江中洲灘的有利格局，維持目前相對較好的通航條件，為下一步實(shí)現(xiàn)12.5米深水航道上延至南京奠定基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，長江深水航道整治后，位于長江口至南京黃金水道中心位置的泰州，自然成為深水航道整治的受益地區(qū)之一，5萬噸級海輪可滿載直達(dá)泰州港，泰州港也就成為名副其實(shí)的“海港”。