據(jù)一片田資源網(wǎng)了解，新鴨綠江大橋將于今年年底前開工建設。新建大橋位于遼寧省丹東市浪頭鎮(zhèn)國門灣，橋長6公里，寬33米，為雙向車道，投資額達到17億元人民幣。
中國和朝鮮目前僅有一座始建于上個世紀30年代的公路鐵路橋，只能單向通車。且由于年代久遠，20噸以上的貨車無法通行，無法滿足中朝邊貿(mào)需要。
資深朝鮮半島專家，遼寧省社科院邊疆研究所所長呂超介紹，新中朝大橋的修建至少有兩重意義：從長遠看，這座大橋將與正在修建的“東邊道”鐵路相連接，而后者與俄羅斯的西伯利亞鐵路又相連接。大橋的修建將為東北亞五國——中、朝、韓、日、俄乃至歐洲，搭建一個最方便快捷的鐵路網(wǎng)絡；從當下看，現(xiàn)在的中朝大橋建于上個世紀30年代，已經(jīng)嚴重不符合經(jīng)濟發(fā)展要求。
目前中朝貿(mào)易70%以上都是通過丹東，新大橋的修建將大大促進雙邊經(jīng)貿(mào)，對丹東市經(jīng)濟發(fā)展意義重大�！耙坏┏r實現(xiàn)開放，這個對朝貿(mào)易最大的邊境口岸必將成為投資者爭相開采的金礦。”